Nella mia lunga carriera di riparatore quello che citi è il guasto vero più frequente, dico vero perché il più frequente in assoluto non è un vero guasto ma è solo grasso troppo vecchio per poter fare il suo lavoro, in ogni caso tutti e due i problemi derivano dalla stessa cosa, la mancanza di manutenzione, sul rullino si deposita tutto lo sporco che il filo raccoglie e questo in brevissimo tempo blocca lo scorrimento del rullino, di solito si riesce a trovare un rullino compatibile, quei mulinelli nascono tutti da una unica grande città-fabbrica in cina e i componenti sono standardizzati, con un po di pazienza ed un tornio è possibile autoprodursi il pezzo in acciaio anziché in ottone cromato come sono nella maggioranza dei mulinelli economici