Salve ragazzi,allora,almeno per quanto ne so io si procede cosi:
Si va a comprare l'olio per outboard,la gradazione per i piccoli fino a 15cv mi pare che sia per tutti uguale.
Questi oli vengono venduti in tubbetti come un maxidentifricio,si svita la vite di sotto e si apre quella superiore per far uscire l'aria,di conseguenza cade l'olio degli ingranaggi del gambo,una volta che si è completamente svuotato si procede con il cambio.
Tenendo il motore in posizione eretta si posizione il maxitubbetto di dentifricio (di olio) nel foro di sotto e si spinge l'olio dentro fino a quando non di vede fuoriscire dal buco superiore,allora vuol dire che siamo arrivati al livello giusto del lubrificante.
Si avvita la vite superiore e velocemente quella inferiore per fare disperdere il meno olio possibile.
Allora io lo cambio cosi,che ho visto fare ad un meccanico,se poi qualcuno sappia qualche altro modo,ben venga.
