Ciao leon88, la caratteristica principale del fluorocarbon è quella di avere un indice di rifrazione uguale a quello dell'acqua, da quì se ne deduce la sua "invisibilità". Questo, a volte, può fare la differenza, ma al buio o con mare mosso, a mio avviso, i suoi benefici vengono completamente annullati rendendolo identico ad un normale nylon, ma ad un costo nettamente più alto.
Per ridurre i grovigli, anziché utilizzare il fluorocarbon, ti consiglio di realizzare una decina di centimeri di brillatura del terminale, di verificare il corretto funzionamento delle girelle, di utilizzare diametri correttamente rapportati alle condizioni del mare e delle prede che intendi insidiare e di ridurre la velocità del recupero.